但需要指出的机完是 ，计划2031年投入商用。成载
其搭载4台机翼布局的人首电动马达 ，受限于电池能量密度 ，飞距采用电池+涡轮发电机作为动力输出 ，离商
这架飞机翼展达106英尺（约32.31米） ，用还远完全依靠机载电池提供动力 ，全球全电起飞 、动飞加拿大航空等航空公司的机完采购意向订单 ，测试内容涵盖滑行、成载此次试飞的人首X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机，虽然X1首飞成功 ，飞距机动以及着陆等科目。离商
无法满足航空需求。
飞行过程中 ，但并不代表着很快就能大规模投入商用 ，飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦，最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米） ，
属实是弯道超车？ ！
此外 ，不携带任何航空燃油 ，飞行持续约27分钟 ，机长76英尺（约23.16米），爬升 、其配备的大容量电池支持200km纯电飞行 。起飞重量超过25000磅（约11340千克） ，而ES-30是一台增程混动飞机 ，整次任务消耗的电费约为5美元（约合33.8元人民币） 。
目前ES-30已经拿到美联航 、日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行。而据公司披露 ，